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再次成为昆明北站隧道焦点的一场暴雨来袭，这是四年内的第二次严重淹水情况。城市地下交通的无比脆弱性在极端异常天气面前被完全暴露出来，进而引发人们针对城市规划以及应急能力的严肃拷问。
城市内涝的反复上演
二零一三年七月十九日，昆明遭受特大暴雨，北站隧道首次出现严重积水情况，市区交通几乎陷入瘫痪状态。那时人们觉得这只是偶然发生的极端事件，相关部门也做出承诺会加强防洪排涝方面的建设。可是四年过后，于几乎一样的时间节点，历史再度上演了情景。
2017年7月20日的凌晨时分，昆明主城区的降水量抵达了129毫米，北站隧道又一次被水淹没，早起去上班的市民察觉到，隧道已然变成了一片汪洋，好多辆汽车被困在了水中，这明白无疑地显示出，就在四年前的时候所出现的问题并未获得彻底的加以解决 。
隧道为何屡屡被淹
北站隧道处在北京路下穿的具体地段，它是连通昆明南北方向的关键要道通道。这一区域的地势呈现出较低的状况，其周边的排水系统所具备的承载能力是有限的。一旦每小时的降雨量超出了预先设计的标准数值，那么雨水就不能够及时被排出去，进而会快速地倒灌进入到隧道当中。
据现场图片所示，积水最深之处超出两米，此深度足以将大部分轿车淹没。于暴雨期间，隧道内的排水泵站未能够发挥其应有的作用，明显可看出应急措施存在不足。这清晰地反映出，基础设施在当初进行设计之时，对于极端天气的考虑是不够充分的。
受灾范围的全面扩散
远超北站隧道的是此次暴雨的影响范围，昆明交警的通报显示，全市出现了87处淹水点，其中37处交通中断，北京路沿线多个路口积水严重，同德广场、白云路口等地车辆通行困难。
有一处下穿隧道成了重灾区，民航路二环下穿隧道不能通行，黎明路下穿隧道不能通行，老海埂路下穿隧道也不能通行。立交桥下层同样未能躲过，虹桥立交下层因积水致使交通中断，大树营立交下层因积水致使交通中断，机场高速部分路段被迫封闭了 。
应急响应的实际效果
灾情出现之后，昆明交警快速发布淹积水点讯息，指引车辆回避，消防部门派出皮划艇，于积水严重的小区转移被困居民，有关部门调集抽水装备，针对重点区域开展排水工作。
但应急响应依旧呈现出被动的态势，大量车辆已然在积水中出现熄火的状况，进而导致了二次拥堵的情况发生，部分路段交通中断的时间超过了6小时，这对早高峰造成了巨大的影响，应急预案在实战过程中暴露出协调不够通畅、资源调配不够及时等一系列问题。
市民生活的直接冲击
对于市民出行而言，暴雨造成了极大不便，众多上班族被困在了途中，进而不得不放弃车辆选择步行，此外，公共交通出现了部分停运的状况，出租车也变得极难叫到，共享单车因被水淹而无法正常使用，最终导致城市运行时的效率被大幅降低 。
同样严重的是商户损失，沿街店铺因进水致使商品被泡，地下车库内车辆被淹进而引发理赔纠纷，因居民小区停水停电，其日常生活受到严重影响，这场暴雨所造成的直接经济损失难以估量句末标点在句号和叹号中选一个加上。
城市规划的深层反思
昆明在2013年暴雨过后就已提出要去改造排水系统了，然而2017年所呈现出的情况表明了此次改造并非是彻底的。在城市进行扩张的进程当中，硬化地面的数量有所增多，雨水下渗的能力出现了下降，由此致使地表径流急剧地增加了。
针对排水管网标准偏低这一情况，其难以应对短时强降雨。各部门协调机制存在不完善之处，致使预警信息未能有效转化为预防行动。而这需要从业城市规划、建设标准、以及管理机制等多方面展开系统性改进。
生活在，昆明的人，面对，可能再次发生的，极端天气，我们该，如何更好地，保护自己的，生命财产安全，欢迎，在评论区，分享你的，看法和建议，也请，点赞支持，让更多人，看到这篇，分析。
