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这条高速路边，藏着一个千亿级的汽车产业秘密
株洲西收费站一下高速，眼前便是占地 5600 多亩的株洲汽博园，这里汇聚了各大品牌 4S 店、汽车交易中心、二手车市场、车检站，于去年，尽管受疫情影响状况存在，然而汽车销售居然依然实现了增长，其增速为 14.2%。此前，一个月的时间之内此地域举办过汽车消费节，此消费节历经两天之际，车辆就已经sale出 500 多台的数量量级与规格的情况，且成交达成的金额超过了 6000 万元。
张媛睿敏说，上海总部看中株洲交通便利，才将湖南公司设于次，去年5月开业至今，已与60多家汽车企业结缘，营业额有望从去年的2500万元飙升至今年的7500万元。这个耗时7年、斥资200亿建成的汽博园，涵盖汽车商贸物流、文化运动、研发商住三大板块，串联起全套汽车产业链系，已成千亿株洲汽车产业集群的关键载体。
朝着高速的西方行进4公里，便能够瞅见中国动力谷大厦。于动力谷自主创新园当中，有一家公司自行研发的红外搜索跟踪系统冲破了国外的垄断局面，已然达成了国际引领的水准。公司的总经理徐君讲，他们在2019年抵达株洲，鉴于距离高速较近，技术团队每日都能够便捷地于长沙以及株洲之间来回往返。再加上地方政府给予的强力支持，公司的发展相当迅速。
200多家企业、7000多名创新创业者如今在动力谷创新园聚集，北京交通大学与耶鲁大学联合培养的博士黄迪，于2018年来到湖南工业大学任教，还带着团队去园区做光电材料研究，其团队中5位博士针对锂离子电池的负极材料进行研发，致力于做出比现有的特斯拉电池容量更大且体积更小的产品，湖南工业大学的朱永祥副主任讲道，株洲高新区给该中心1000万元的经费予以支持，建设起2600平方米的研发中心。
往北望向动力谷创新园，对岸清水塘工地呈现一片繁忙景象。一个月前，三一石油装备产业园主厂房已完成封顶，从开工至封顶仅用4个多月。三一重工总裁向文波发出感慨，称投资株洲来得晚了。在这句话背后，是株洲自2016年起开启的壮士断腕般转型，历经3年将清水塘老工业区彻底推倒重建。
今儿，在面积达15.15平方公里的清水塘地上空 ， 三一集团及绿地集团业入驻此地 ，其相应推动运作的 数字智造产业园、高端动力新材产业园 ， 数智科创中心 ，均以极高速度全力推进此事，往昔曾是湖南规模最大工业排污口的霞湾港 ，如今呈现出水清且草绿之景状 ，新落成的清水塘大桥 ， 将此处与中国动力谷核心区紧密相连 ， 此一塘一谷以退为进的发展模式 ， 促使清水塘科技新城 现已开启建设进程。
于2013年提出打造中国动力谷起，株洲，其17条工业新兴优势产业链持续壮大，轨道交通产业成长不凡，服饰产业规模亦突破千亿元，一批投资额分别为20亿、50亿、100亿元的重大项目先后建成并投入生产，当下株洲已然构建起具备本地特有的“3+5+2+N”现代产业体系，中国动力谷十大产业在全市工业中所占比重达78%。
在这个体系范围内，整车制造企业存在着北汽、中车时代电动等4家，规模以上的企业计有41家，汽车产业链条上下游的企业总计达到220多家。去年，整个汽车产业所产生的值大于、超过300亿元，从而成为株洲经济发展的重要支撑。今年一季度期间，株洲达成地区生产总值754.2亿元，相较于去年同等时期增长了18.9%，其增长速度在全省排名第一。
三一集团一口气在株洲布局了三个项目，分别是石油装备项目、智慧钢铁项目、行吟天地项目。石油装备产业园今年9月就将开启生产作业，其从启动直至主厂房封顶仅仅耗费了4个多月的时间。随后，绿地集团也介入进来，参与到清水塘片区的整体开发进程之中。这些大企业的相继到来，使得株洲的产业格局变得愈发多元化。
动力谷的自主创新园坐落之处，有着200多家企业正处于快速发展的进程之中。其中，黄迪团队所研发的锂离子电池负极材料，在未来存在着改变电动汽车电池格局的可能性。另外，徐君公司的红外产品，已然在国防以及民用市场得以打开局面。而这些企业具备一个共同的特点，那便是全都看中了株洲的产业基础以及交通优势，于此处寻觅到了发展空间。
今年一季度，株洲经济增速为18.9%，其依靠的是新动能的支撑。轨道交通、新能源汽车、新材料这些产业，均全面发力，使得株洲经济得以快速回暖。特别是汽车产业，不但存在整车制造，而且有完整的零部件配套，进而形成了从研发至销售的全产业链。
清水塘的转型之事仍在持续，往昔那污染严重之地正转变为科技新城，中国动力谷的产业集聚效果愈发显著，越来越多的企业以及人才选取来此进行发展，春江水上涨，潮水涌向湘江，这座老工业城市正焕发出全新的活力。
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