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在机场，一碗面动不动就要七八十块钱，如此这般的“天价”餐饮，究竟还能够存活多长时间呢？实际情况表明，不考虑市场状况来定价，最终必定会失掉顾客，并且“同城同质同价”这种模式正渐渐成为越来越多机场的明智抉择。
机场餐饮的天价困境
曾经，旅客于机场用餐时常常遭遇价格远超市区的难堪境遇。比如说，今年9月有网友进行反映，在银川机场一碗牛肉面售卖价格为60元，然而在兰州中川机场，一碗面外加餐具费竟然高达81元。这种远超市区正常价格两三倍的状况，并非是个别情况，长久以来困扰着出行的旅客。
这种现象的直接成因是机场相对而言具有封闭性的环境，位置处于偏远之地，那周边就缺少商业竞争，因而旅客常常是缺乏其他选择的，正是这种天然形成的垄断环境，致使部分商家拥有了能够随意定价的底气，进而让过去一段时间那里高价餐饮变成了普遍存在的现象 。
高价格背后的商业逻辑
机场餐饮价格处于高企状态，其背后蕴含着两重主要压力，首先存在的是高昂的场地租金，机场内商铺的租金一般情况下相较于市内同类店铺要高出两到三倍，这一部分成本最后是会相应地转嫁到商品价格之上的，其次，在机场进行招商的时候对同类品牌引入的数量呈现出有限的状况，这是一种人为地减少竞争的行为 。
商家因品牌单一以及淘汰率低，从而缺乏降价动力，即便客流因高价而减少，然剩余顾客鉴于无其他选择，依旧有可能消费，此种商业模式尽管在短期内维持了高单价，不过长远想来，却对机场整体的商业活力以及旅客体验造成了损害 。
市场规律的惩罚
“无形的手”这般市场，终究会起到一些作用。重庆机场有位餐饮店负责人所分享出的有关市场的调查表明：一旦价格增涨幅度可达百分之十，那么客流大概就会减少约百分之八。要是价格高过正常水平两至三倍的时候，客流搞不好就会一下子降到原本那样数量左右的百分之十 。
这得以表明，凭借垄断地位而去肆意进行定价的策略是难以持续下去的。旅客会通过自己的行动来做出选择，选择不去食用或者减少消耗量，究其最终将会致使商家的总收入出现下降的情况。那些企图依靠“天价”来谋取利益的店铺，终究会因为失去大量顾客进而被市场所淘汰 。
同城同价的成功实践
正在发生着改变，自今年9月11日起，深圳机场300多个商业网点已全面达成“同城同质同价”，作出与深圳市内店铺品质、价格保持一致的承诺，更早之前，乌鲁木齐机场部分商户设置专用柜台，整体价格降低了25%。
这些实践证实了“同价”模式具备可行性，它不但没使商家出现亏损，反向通过引吸更多旅客去消费，进而提升了整体的营业额以及利润。北京大兴国际机场在投入运营的开始阶段，同样规划好了餐饮“同价”全面覆盖，展现出这一趋势拥有普遍性。
薄利多销的共赢模式
重庆机场有着这样一个案例，它给出了具体的数据，该机场里有一家店铺，把一碗小面的价格设定在了10至12元的范围，和主城区7至8元的价格相比，差距并不是很大，而这一价格被看作是旅客的心理底线，最终，在中午用餐的时段，经常会出现排队的现象。
客流出现大幅增加的情况，致使店铺的收入以及利润达成了成倍的增长。这能够清晰地显示出来，合理的定价可将潜在的消费需求予以激活，达成商家盈利与旅客满意这双方皆盈利的局面，这种方式要比依赖高价“宰客”的模式更具备可持续性。
政策推动与未来趋势
政策方面同样在予以踊跃引导，于今年全国两会期间，民航局局长在“部长通道”之上清晰表明，要促使机场餐饮朝着“同城同质同价”的方向发展，这在顶层设计范畴之内对降价惠及民众的趋向给予了肯定。
往后，破除行业垄断、引入更多不同品牌参与竞争会变成关键所在。借由增加供应数量、提高服务质量水准，促使机场餐饮回复到正常状态的市场氛围当中。这不但属于消费公平方面的需求，而且还是提升机场整体服务竞争能力的必然途径。
在机场餐饮这方面，你觉得除去价格之外，还有哪些别的方面是最为急需改善的呢？欢迎于评论区域来分享你所拥有的看法，同时也盼望着你对其予以点赞表示支持，使得更多诸多的人能够看到这种呈现出的积极的变化 。
